Після слабкого зростання цін TDI після весняного фестивалю перетворився на тенденцію до зниження, тривалий зниження тривало два повні місяці, до середини квітня, найнижча ціна внутрішніх товарів впала нижче 10 000 юанів, а Шанхайські товари наближалися до 10 000 юанів. У той же час, очікування введення нових виробничих потужностей, сторона попиту продовжувала бути слабкою. На цьому тлі ціни впали до найнижчої точки за п’ять років.
Торговці на ринку, як правило, активно продаються у квітні, а деякі попередні пропродали, зафіксовані в замовленнях N +2. На ринку були деякі перепродані умови, але оскільки ціна впала нижче 10 000 юанів, вона поступово залучала купівлю газу, і ринок знизився в середині квітня. Однак, з тих пір ринкові умови поступово покращилися. З одного боку, експорт був відремонтований через 90-денну підвіску, а з іншого боку, по чутках, що час виробництва нового заводу був перенесений на липень. Крім того, глибоке зниження призвело до постійних втрат на виробничій стороні. Після виходу внизу ринку ціна повертається та ремонтує. Станом на випуск середня ціна TDI в країні зросла з 10,158 юанів/тонни до 12,475 юанів/тонни, відскок 2317 юанів/тонни, збільшення на 22,8%.
Централізована пропозиція для літнього обслуговування не збільшується, але зменшується
На додаток до відстрочки введення в експлуатацію нового заводу, підтримка заводу TDI буде зосереджена протягом трьох місяців літа, і, як очікується, продукція галузі буде значно зменшена з червня по серпень. Це сильно відрізняється від прогнозу ринку на початку другого кварталу. У той час ринок вважав, що літо буде доповнене новим обладнанням, а виробництво галузі залишатиметься на високому рівні. Поточна пропозиція не збільшується, а зменшується, що безпосередньо сприяє ремонту ціни, а відносини між ринком відскоку та ефективністю попиту слабкі.
Згідно з нинішніми умовами, результат промисловості TDI може залишатися нижче 110 000 тонн з червня по серпень, що знаходиться на помірному рівні. Висудження від експортного напрямку, оскільки в квітні він перевищив 50 000 тонн, в квітні в основному обсяг експорту скоротилося до менше 40 000 тонн, в основному на тариф. Незважаючи на те, що залишаються деякі експортні замовлення, збільшення обсягу експорту в наступні місяці може бути обмеженим, але щомісячний обсяг експорту може підтримуватися близько 40 000 тонн, що є хорошим рівнем.
Після того, як наступний експорт збільшується більш ніж на 40 000 тонн за один місяць, буде ризик дефіциту внутрішнього постачання. Зважаючи на сучасний досвід низьких соціальних акцій в цілому, збільшення літнього виробництва обмежене, а експорт стане головною зміною обмежувальної пропозиції.
Наприкінці місяця торгівля ринку виявилася легкою, і очікується, що це буде диференціація.
Після майже 6 тижнів безперервного відскоку та ремонту ціна зросла більш ніж на 20%, але середня ціна по країні в 12 475 юанів/тонна все ще на низькому рівні на тенденції протягом багатьох років. Вийшовши на ринок для придбання місця. Відповідаючи про майбутню цінову тенденцію, ринок також розділений. Більшість торговців обережні і очікують більше на основі фабричних витрат, виробництва та розподілу внутрішньої та зовнішньої торгівлі. Однак, в той же час, деякі купці активно приймають замовлення, коли обсяг транзакцій занадто малий, а збільшення велике. Впевненість у постійній тенденції до наступних цін є недостатньою.
У поєднанні з подальшим виробництвом, експортними поставками, споживанням соціальних запасів та іншими факторами ціни в червні все ще можуть бути в процесі коливання вгору, але в той же час вони можуть вибрати можливість організувати та перетравлювати, закладаючи міцну основу для середньо- та тривалого ремонту.